Der Blipzylinder wird mit 6 – 8 Bar Druck betrieben, die Druckversorgung erfolgt über Dash 3 Zuleitung. Die Druckzuleitung ist über den angeschlossenen Ventilblock zu steuern (passiver Blipzylinder). Trotz der extrem kleinen und extra leichten Bauform leistet die Einheit 185N bei 6 Bar Druck. Der Kolbenhub beträgt 0 - 5,0mm (einstellbar) ohne Rückholfeder. Die Entlüftung ist durch einen Filter vor Verunreinigungen geschützt.
Besonderes Augenmerk wurde bei dieser Ausführung auf extreme Haltbarkeit und Robustheit gelegt, was eine Grundvoraussetzung für den Einsatz in WRC Rallye Fahrzeuge darstellt.
