Der Schaltzylinder wird bei einem Nenndruck von 6 bis 8 bar betrieben. Die Druckluftversorgung erfolgt über Dash 4 Zuleitung.
Die anstehende Schaltkraft beträgt bis zu 600 N. Durch seine sehr lange Haltbarkeit bei konstanter Leistung eignet sich der Schaltzylinder auch besonders für den Einsatz bei Langstreckenrennen.
Dieser Schaltzylinder wurde für den Einsatz im Porsche 997 Cup ab Baujahr 2010 mit sequentiellem Getriebe konzipiert.
Optimale Performance garantiert der kombinierte Einsatz des Schaltzylinders mit einer MEGA-Line AGS Basiseinheit und einem MEGA-Line Ventilblock.
